AIFA: el aeropuerto que prometía ser global… pero sigue volando a nivel local
INFLUENCER GTO. A cuatro años de su inauguración, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) enfrenta una realidad incómoda: su papel como aeropuerto internacional aún no despega.
Aunque fue presentado como una solución moderna para la saturación aérea en México, hoy los números y la experiencia de los viajeros cuentan otra historia: más nacional que global.
Los números que explican todo
En 2025, el AIFA movilizó más de 7 millones de pasajeros… pero solo el 5.5% fueron internacionales.
En otras palabras: la gran mayoría de quienes usan el aeropuerto vuelan dentro del país.
Mientras tanto, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) sigue dominando el tráfico internacional con una diferencia abismal.
Pocas rutas, pocas opciones
Actualmente, los destinos internacionales del AIFA son limitados:
- Cuba
- Colombia
- República Dominicana
- Venezuela
Aerolíneas como Viva Aerobus, Volaris y Conviasa operan algunas de estas rutas, pero la oferta sigue siendo reducida.
Y eso tiene consecuencias: menos opciones, menos frecuencias… y menos interés de aerolíneas internacionales.
El gran problema: llegar… y conectar
Más allá de los vuelos, hay un factor clave que sigue frenando al AIFA: la conectividad.
Expertos coinciden en dos puntos críticos:
- Acceso terrestre complicado: tiempos largos, transporte limitado y costos elevados
- Falta de conexiones internacionales clave: especialmente con Estados Unidos, Europa y Asia
Sin estas condiciones, el aeropuerto no logra convertirse en un verdadero “hub” (centro de conexiones), algo que sí mantiene el AICM.
El factor invisible: la carga aérea
Aquí hay un detalle que muchos no consideran: los aviones no solo transportan pasajeros, también mercancía.
Gran parte de los ingresos de las aerolíneas viene de la carga en la “panza” de los aviones. Y esa operación sigue concentrada en el AICM, donde la logística es más eficiente, económica y segura.
Esto hace que muchas aerolíneas simplemente no vean atractivo operar desde el AIFA.
Lo que significa para los viajeros (y para México)
Para quienes viajan, el AIFA sí funciona… pero con límites claros:
Ideal para vuelos nacionales (Monterrey, Veracruz, Acapulco)
Poco útil para conexiones internacionales
En muchos casos, si quieres volar al extranjero, tendrás que hacer lo impensable: trasladarte del AIFA al AICM.
Conclusión: un aeropuerto útil, pero lejos de su meta
El AIFA ya es uno de los aeropuertos más importantes del país, pero no en el sentido que se esperaba.
Hoy, más que una puerta al mundo, funciona como un aeropuerto regional que atiende principalmente al centro del país.
Para las nuevas generaciones —acostumbradas a la inmediatez, conectividad global y viajes sin complicaciones— la pregunta es clara:
¿puede el AIFA reinventarse… o se quedará como una promesa que nunca terminó de despegar?
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